Et bien oui pour une fois changer c'est moi qui lance un petit sondage
pour ma part ne connaissant que les V brakes je serais interesser par vos commentaires

Tout d'abord merci Sylvain de cette excellente initiative de ta part de lancer un nouveau débat sur ce forum.
Pour ma part, j'ai voté V brakes car mon BH en est équipé (Shimano XTR) mais mon ancien K2 et le Proflex de Michel que j'emploie actuellement sont équipés eux de magura.
De part ma petite expérience, j'ai toujours apprécié la sécurité du Magura qui ne m'a jamais "lâché" par n'importe quel temps et sur n'importe quel terrain
Néanmoins j'ai trouvé pareille sensation avec les V brakes XTR sans avoir pu réellement les tester en toutes circonstances.
Seul handicap mais néanmoins très important:
En terrain gras, le passage des patins et de la roue étant si étroit que le "bourrage" est inévitable entraînant systématiquement le blocage des roues...

v-break pour le moment............mais dans quelques mois des freins a disque

nico 32

Magura hs33 pour moi!

Une fois qu'ils sont réglés, t'y touches plus jamais, pas de purge normalement, rattrappage de l'usure des patins avec une petite molette, et les patins touchent toujours la jante parallèlement! Ils sont aussi beaucoup plus progressifs que des vbrake et lus puissants.

Le truc qui m'emmerdait avec les vbrake c'est de devoir les régler souvent avec l'usure des patins, puis aussi la cablerie qu'il fallait entretenir de temps à autre.

Le gros avantage des disques c'est dans la boue ou ca freine toujours pareil, mais c'est pas pour ca que les plaquettes résistent meiux! Puis la dynamique d'une roue disque sera toujours moins bonne qu'une vbrake, en raison des forces de torsion dues au disque (donc le rayonnage est différent)

Sinon on disait des magura que dans la boue ils bourraient vite, mais comme j'ai le modèle 2005 avec le nouvel arceau moins massif, j'ai pas remarqué ce problème

Sinon pour tes vbrake xtr Philippe, faut dire que t'as des jantes céramique aussi! Parce que ca a une influence non?

Ben je pourrais p-e comaprer puisque j'ai une céramique à l'arrière... mais je me souviens plus trop!

Sur le mouillé ca va pas mieux?

Parce que sur le sec, y'a pas de différence énorme entre les freins...

à part les plaquettes de freins qui sont plus onéreuses , il n'y a que des avantages avec les freins à disque.Il faut juste faire attention de rôder les plaquettes pour une bonne durée de vie , sinon ça freine super.

pour moi aussi il n'y a rien de tel que des freins a disque un bon rodage des plaquettes et le tour est joue longue vie a notre freinage parfais.

v-brakes pour le moment mais une folle envie de magura HS33

Monté en Avid Juicy 7 185/160.
Puis je suis passé en 185/185, pas vraiment utile mais agréable.
Et dans le futur j'aimerai 203/185, la fourche ne va surement pas aimer des masses mais cette année les Specialized en taille L sont montés de cette façon.
J'adore freiner au dernier moment et fort. Avec une réserve de puissance au freinage

Fred te demandera, pourquoi freiner ??